Haitis tusen olyckor

AKTIVISTDOMAR Domstolen har funnit klimataktivisterna Natasha Verco och Noah Weiss från Klimakollektivet i Köpenhamn oskyldiga till alla anklagelser från statsåklagaren. Bland anklagelserna var uppvigling till våld mot polis och störande av den allmänna ordningen. Bägge greps i samband med protesterna under klimattoppmötet i Köpenhamn vid skilda tillfällen som inte hade samband med demonstrationerna.
Debatten om Sverigedemokraternas politik går vidare. I sitt förra inlägg anklagade Eric Myrin svenska debattörer för att inte vilja diskutera sakfrågorna. I dag får han svar på tal av Ludvig Lindström.
Efter åratal av omstruktureringar bland Postens terminaler har koncernen nu bestämt att det blir ytterligare förändringar. Jan Åhman, sekreterare i SEKO Klubb Årsta berättar om de senaste besluten och dess konsekvenser. Han frågar sig om det finns en dold agenda för Årstaterminalen.
REPLIK Precis som väntat är Nima Sanandaji i Fria Tidningen 2 oktober inte intresserad av att debattera skattefusket, som den stöld det är precis som bidragsmissbruk. Istället använder Nima sitt utrymme för att försvara varför folk skattefuskar. Men jag ska inte sjunka lika djupt och försvara bidragsfiffel med att löner och bidrag är för låga för att folk ska klara av sin ekonomi. Fusk är fusk, stöld är stöld, oberoende av om man inte betalar in vad man ska eller om man tar ut mer än man ska.
Bara några dagar före valet satt jag i ett intressant samtal med författaren och statsvetaren Anders Hellström. Det var med utgångspunkt från hans nya bok Vi är de goda (Tankekraft Förlag). Eftersom det bara var några dagar till valet fick vi låtsas som om valet redan ägt rum och att Sverigedemokraterna hade kommit i riksdagen. Anledningen till att vi kunde göra det var att vi båda har studerat partiets framväxt under flera år. Det var, som man säger, ställt bortom rimligt tvivel, att partiet skulle klara fyraprocentsspärren.
REPLIK I Fria Tidningen 13 oktober skrivs att det kontroversiella järnvägsprojektet Stuttgart 21 går ut på att öka tillväxten genom att förbättra snabbtågsförbindelserna. Men det är också tänkt att hundra hektar mark i centrala Stuttgart, som i dag upptas av järnväg, istället ska bebyggas med stad. Att gräva ner tågtrafiken gör att många fler får möjlighet att bo och verka i innerstaden med allt vad det innebär, som minskad energiåtgång för transporter och uppvärmning.
© 2025 Fria.Nu