Landstinget i Uppsala län är sedan årsskiftet ensamt ansvarig för all kollektivtrafik i Uppsala län. Ansvaret låg tidigare på landstinget och länets kommuner gemensamt. Vi var många som hade stora förhoppningar om att detta nya och renodlade ansvar skulle skapa förutsättningar för en kraftfullare satsning på kollektivtrafiken. Det började också bra när förslag till trafikförsörjningsprogram skickades ut på remiss, med bland annat en tydlig målsättning att fördubbla andelen kollektivtrafik fram till år 2030.

Men när beslut skulle tas om programmet efter remissen tog den i landstinget styrande alliansmajoriteten fram rödpennan och strök detta fördubblingsmål helt, trots att det knappast var något som remissinstanserna förordat. Varför gjorde man det, och vad får det för konsekvenser?

Kollektivtrafiknämndens ordförande, Johan Örjes (C), har själv givit svaret. Man vill helt enkelt inte lova något man sedan inte är beredd att backa upp med tillräckliga ekonomiska resurser.

Med andra ord: alliansmajoriteten tänker inte satsa de ekonomiska resurser som skulle krävas för att göra kollektivtrafiken så attraktiv att den får biltrafikanter att i större utsträckning välja bussen eller tåget. Örjes vill istället höja biljettprisets andel av kollektivtrafikens kostnader. Detta samtidigt som vi vet att det är nödvändigt att minska bilresandet och få fler att välja den resursmässigt smartare kollektivtrafiken om vi ska kunna klara klimatmålen.

Centerns snack om att vara alliansens gröna röst är uppenbarligen inget annat än just snack.