Debatt


Marie Selander och Tuomo Haapala
  • Hur ska stadsplaneringen utformas för att både bostäder och grönytor ska få plats? Foto: Tomas Oneborg/TT
Fria Tidningen

Gröna städer ska inte byggas på grönytor

I inledaren i Fria Tidningen nummer 54 skriver Paula Lenninger att även grönytor måste nyttjas för bostadsbyggande i städerna om vi ska kunna lösa befolkningstrycket. Genom god stadsplanering kan nyttan av grönytorna maximeras. Men Marie Selander och Tuomo Haapala är kritiska till tesen.

En fråga vi måste ställa oss, vi som vill ha en hållbar framtid för våra barn, vi som vill ha en biologisk mångfald och en fungerande stad: i vilken sorts stad vill vi leva? I vilken sorts stad ska kommande generationer växa upp?

I den förtätade, förträngda stad som nu byggs, finns inte plats för barns naturliga rörelsebehov, parkerna överexploateras och förses med konstgräs som inte fungerar bra för utflyktsspill eller barnkiss, förskolor har ”utsläppsgårdar” och de parker som planeras i de nya områdena är oftast kvartersparker som är alldeles för små för barn med spring i benen.

Den förtätade staden är en folkhälsofara och kommer att öka sjukvårdskostnaderna på grund av ökad psykisk och fysisk ohälsa. Det finns gott om aktuell forskning som verifierar detta.

Vi måste också ställa oss frågan vem och vilka det är som driver på om denna stadsnära förtätning. Vem tjänar på detta? Är det nysvenskar, studenter och ungdomar som kommer att ha råd att bo i dessa bostäder?

Ett nybyggt stadsradhus i en storstad kan kosta 7,5 miljoner och nybyggda lägenheter kostar 2 till 5 miljoner. Svaret är enkelt: Det är bostadsbolagen som vill bygga stadsnära eftersom de då får ut maximal vinst. Det finns markanvisningar som inte utnyttjas av byggbolagen.

En intressant tanke vore att undersöka kontakten mellan lobbyister inom byggbranschen, stadsbyggnadskontor och politiker.

Att exploatera stadsnära naturmark är en vansinnig tanke: skog, träd, djur och biologisk mångfald är en förutsättning för en hållbar stad och en hållbar framtid. I samband med de flesta förtätningar av våra städer planeras också bilvägar in. En bilväg bidrar alltid till att öka bilismen så stadsnära bebyggelse är ingen garanti för att bilen inte används.

Självklart måste det byggas nya bostäder men detta är en fråga för varje storstadsregion: hur ska staden växa? Alternativet kan mycket väl vara en tvärstad med fungerande kollektivtrafiknät mellan flera regionala noder. Alla vill inte in till Stockholms, Göteborgs eller Malmös centrum. Enligt Boverkets senaste undersökning vill 70 procent av de tillfrågade bo i småhus …

Inledaren bygger bland annat på att Miljöpartiet i juni fattade beslut om att verka för att bygga tätare städer, en fråga Grön ungdom länge drivit. Det nämns att den bakomliggande motionen annonserar att vi måste ”våga bygga på grönområden och på gröna kilar”.

Vi frågar oss nu: hur tänker sig Miljöpartiet och Grön ungdom att framtidens städer ska formas? Framtidens regionalpolitik? På byggbolagens och Handelskammarens villkor eller utifrån biologisk mångfald och social hållbarhet?

ANNONSER

Rekommenderade artiklar

Debatt
:

Public service har bäst pressetik

Olika perspektiv på samma sak – i Frias nya satsning "duellen" lyfts frågor från olika vinklar. Först ut är skribenterna Jens Ganman och Sargon De Basso som har olika syn på public service existensberättigande. Jens Ganman tycker att de statligt stödda mediebolagen har spelat ut sin roll. Här delar Sargon De Basso med sig av sitt resonemang kring varför han är av motsatt åsikt.

© 2026 Fria.Nu