Den så kallade supermiljöbilspremien innebär att privatpersoner som skaffar en bil som släpper ut max 50 gram koldioxid per kilometer får 40 000 kronor.

Men flera remissinstanser kritiserar nu regeringens förslag, skriver Riksdag och Departement. Kritiken handlar om att avgränsa målgruppen som får ta del av premien till bara privatpersoner. Flera remissinstanser menar att premien skulle görs större nytta hos kommuner, landsting, andra myndigheter, tacibolag och bilpooler.

Myndigheten för Trafikanalys tror till exempel inte att premien kommer påverka privatpersoners inköp och Statens väg- och transportforskningsinstitut skriver att det borde ha gjort en utredning av hur ett stöd till juridiska personer hade kunnat förenas med EU:s regelverk och skattelagstiftning.