Regeringen anslår totalt 417 miljarder kronor till förstärkt infrastruktur i hela landet fram till år 2021, plus 65 miljarder kronor som ska komma från trängselskatt, vägavgifter, EU-medel och kommunala bidrag.

100 miljarder kommer att gå till den så kallade Stockholmsöverenskommelsen, där Förbifart Stockholm, Mälarbanan, Citybanan och Norra länken ingår.

61 miljarder kronor går till det Västsvenska paketet, där bland annat Västlänken och Marieholmstunneln ingår.

Höghastighetståg ingår inte i satsningen.

Oppositionen, liksom miljöorganisationer, är starkt kritisk. Socialdemokraterna menar att investeringarna är för låga och att järnväg och kollektivtrafik borde ha fått större del av pengarna. Miljöpartiet säger att regeringens politik går stick i stäv med klimatmål och behovet att skapa ett effektivt transportsystem. Vänsterpartiet kallar regeringen för vägkramare.