Knappt 138 000 bilar nyregistrerades i Sverige under det första halvåret 2008. Enligt gemensam statistik från Naturvårdsverket, Vägverket och Konsumentverket blir den svenska bilparken mer klimatvänlig, men utvecklingen går långsamt.

Jämfört med de fordon som nyregistrerades under 2007 släpper innevarande års nya bilar ut 3,7 procent mindre koldioxid, vilket gör att Sverige intar en inte särskilt hedersam förstaplats i Europas utsläppsliga för nya bilar.

– Det finns en trend att bilarna blir energisnålare. Men den är ganska svag och måste förstärkas, säger Carl Magnus Berglund, utredare på Konsumentverket.

Samtidigt finns det relativt enkla åtgärder som snabbt skulle minska den svenska bilparkens energiförbrukning. Om alla som köper en bensindriven bil skulle välja den snålaste modellen inom samma storleksklass skulle utsläppen minska med omkring 20 procent. Skulle alla byta till storleksklassen under skulle minskningen uppgå till 30 procent.

– Det finns potential i Sverige eftersom vi ligger så pass mycket över det europeiska genomsnittet, konstaterar Kjell Andersson, chef vid Naturvårdsverkets energi- och transportenhet.

Enligt ett EU-mål ska den genomsnittliga nybilen som säljs inom unionen år 2012 släppa ut max 120 gram koldioxid per kilometer. Dit är dock vägen lång. I Sverige släppte nyregistrerade bilar under första halvåret 2008 ut 174 gram koldioxid, att jämföra med det europeiska genomsnittet på 156 gram.

Förvisso råder fortfarande oenighet om huruvida biobränsledrivna bilar ska inkluderas när medlemsländernas genomsnitt räknas ut, men för Sveriges del ser det likväl mörkt ut.

– Omöjligt är det inte, men det krävs en ännu starkare medvetenhet hos konsumenterna när man väljer bilar. Hur den medvetenheten ska skapas är ju en politik fråga, säger Carl Magnus Berglund.