OKQ8 har inte sparat på reklamkrutet i samband med marknadsföringen av Eco20. I trycksaker och på företagets hemsida kan konsumenter läsa att produkten – som till 80 procent består av fossilt bränsle – är "bra för klimatet".
Eco20 innehåller 18 procent palmolja och 2 procent animaliska fetter. I jämförelse med vanlig diesel minskar detta utsläppen av växthusgaser med en dryg tiondel, och Eco20 sig därför enligt OKQ8 förtjänt av epitetet "miljödiesel".
Den uppfattningen delas inte av miljöorganisationen Greenpeace, som nu anmäler företaget till Konsumentombudsmannen för vilseledande reklam.
– Vi reagerar på att de använder miljöargument för att sälja en produkt som snarast skadar klimatet och dessutom förstör livsmiljön för utrotningshotade arter, säger Kathleen McCaughey, talesperson i palmoljefrågor.

Palmoljans låga pris och höga energihåll har gjort den populär, och livsmedels- och kemikalieindustrin använder redan stora kvantiteter. Skulle den blandas i all diesel som konsumeras inom EU skulle unionens konsumtion sexdubblas, vilket skulle kräva en ökning av världens årliga tillverkning med 50 procent.
En ekologisk omöjlighet, enligt Greenpeace, som menar att produktionen redan i dag är förenad med tunga miljöbelastningar. Skövlingen av regnskog minskar livsutrymmet för en rad hotade arter. Och enligt holländska klimatforskaren Aljosja Hooijer frigörs så stora mängder koldioxid när regnskogens torvrika mark svedjebränns att det ur klimatsynpunkt skulle vara bättre att inte blanda palmolja i dieseln.
– Trafiksituationen är ohållbar och palmolja kan aldrig vara en del av lösningen, säger Kathleen McCaughey. Efterfrågan är redan stor, och öppnar man en helt ny marknad kommer den att bli ohållbar.
– Sedan klimatfrågan blev het tror jag att alla kan märka att miljöargument används för att sälja produkter. Men man får inte använda sig av konsumenternas oro för att tjäna pengar på falska lösningar.

Greenpeace Frode Pleym befinner sig för närvarande på Sumatra i Indonesien för att dokumentera den avverkning som mättar marknadens behov av den eftertraktade oljan. Enligt organisationens siffror skövlas motsvarande 300 fotbollsplaner regnskog varje timme.
Han beskriver situationen som mycket problematisk. Skogsbolagen tvångsförflyttar lokalbefolkning och ignorerar den miljölagstiftning som finns, allt medan korrumperade myndigheter tittar åt ett annat håll. För några dagar sedan besökte han ett kalhygge, två kilometer brett och 40 kilometer långt.
– Det är enorma proportioner på det hela. Åt ena hållet låg regnskogen och en liten by, och åt andra det enorma kalhygget. Det tog 30 minuter att gå över på bredden och det var helt dött och tyst.

På OKQ8 vill man varken kommentera Greenpeace uppgifter om klimatbelastningar eller anmälan.
– Jag har inga kommentarer till det. I dagsläget har vi beslutat att inte kommentera det Greenpeace gör, säger miljöchefen Camilla Slunge Dowling kort.
Uppmärksamheten kring Eco20 har resulterat i att lanseringen skjutits upp på obestämd tid. Detta beklagas i ett pressmeddelande av Camilla Slunge Dowling, som menar att det ytterst är miljön som ytterst tar skada av miljörörelsens agerande.
– Diesel Eco20 är marknadens klimatvänligaste dieselalternativ. Den diskussion som nu förs om råvaran palmolja riskerar tyvärr att skymma detta faktum.