Om planeringen stämmer för motorklubben, så är årets säsong den sista på Arendal. Verksamheten ska lämna sin tillfälliga lösning och flytta åt Sävehållet, vilket ska göra underverk för ekonomin.

- Den hyra som vi betalar för marken vi kör på är idag den absolut högsta i hela elitserien, säger ordföranden Tommy Rander. Det beror på att Arendal är industrimark. I Säve kommer vi inte att vara i närheten av de kostnader vi har i dag.

Den ekonomi som klubben drar fram med gör att de inte kan locka till sig de största namnen. I stället håller man på att bygga ett lag för 2006. I likhet med de andra elitserielagen så är det en polsk invasion i år. Fem av namnen i laget klingar östeuropeiskt, men framför allt klingar det ungt. Medelåldern ligger på 23 år jämnt för niomannatruppen. Äldste förare är den skadade 28-åringen Rafal Dobrucki, som är kvar som lite av en chansning. De nya reglerna, med två transferfönster under säsongen, ger nämligen möjlighet till större risktagande. Efter den sjätte och den tolfte omgången har klubbarna en vecka på sig att byta ut de åkare de är missnöjda med. Varje åkare ska dock ersättas, vilket innebär att det kan bli fråga om en hel del pusslande och intressanta bytesaffärer. Om Rander får bestämma, så kommer det inte att bytas polacker mot britter.

- De har andra sorts banor där, som kräver andra maskiner, så det är bara massa omställningar att ha förare från ön. Mycket enklare att ta polacker. Inga omställningar, inget krångel, säger han.

Bland annat därför har britten Ryan Sullivan lämnat och gått till Piraterna från Motala den här säsongen.

- För dyr och för mycket gnäll, sammanfattar Rander.

I år handlar det om ett ungt

budgetlag. Och även om Kaparnas satsning inte ska börja resultera förrän nästa säsong, så siktar man ändå på att vinna matcherna. I alla fall på hemmaplan.