Debatt


Sofia Hedman
Stockholms Fria

Carlgren ljuger om Förbifart Stockholm

Debatten kring Förbifart Stockholm har minst sagt varit onyanserad. Problematiken runt detta projekt är mycket större och mer komplex än vad medierna kunnat förmedla, vilket är mycket allvarligt. Det finns uppenbarligen stora brister inom den politik som ska verka för ett ökat klimatansvar i Sverige och detta hoppas vi verkligen framkommer nu.

Debatt: Förbifart Stockholm

Ansvariga politiker vänder systematiskt kappan efter vinden, vilket är smärtsamt uppenbart i fallet Andreas Carlgren. I denna tid, då vår framtid ställs på sin spets måste en bra regering agera modigt och kraftfullt, vilket är pinsamt frånvarande i dagsläget.

I inslaget om Förbifart Stockholm som sändes SVT:s Uppdrag granskning för en tid sedan är det uppenbart att inblandade instanser påvisar att bygget är ett politiskt beslut. Detta rimmar tämligen illa med Sveriges ambitioner om att vara ledande inom det internationella klimatarbetet.

Det är nedslående att forskningen får spela en så liten roll i beslutsprocessen. En enad front av statliga verk, bland annat Vägverket, Trafikverket, Banverket och Naturvårdsverket är rörande överens om att betydande beteendeförändringar måste till utöver teknikutveckling för att lyckas uppnå ambitionen om att transportsektorn ska vara fossilfri år 2030. Trots detta tas beslut om att bygga en samhällsstruktur som belönar bilism. Ska ideologi verkligen stå över forskning i det moderna samhället?

Friheten att få åka bil, är det en rättighet som är starkare än den att få mat på bordet och rent vatten? Detta är den verklighet som stora mängder av jordens befolkning kan räkna med i framtiden på grund av vårt beteende och vår brist på ansvar. Det är hög tid att den problematik som Uppdrag granskning belyser nu tas på allvar i samhällsdebatten.

Fakta: 

<h2><a href="http://www.fria.nu/tema/foerbifarten">Läs fler artiklar om Förbifart Stockholm på vår temasida.</a></h2>

ANNONSER

Rekommenderade artiklar

Debatt
:

Trängselskatt på villovägar

Inför trängselavgifternas införande byggde en stor del av kritiken på att man med den nya skatten bara ville få det att kosta mer att köra bil. Nu tycks det som om alla politiska partier just ser avgifterna som en möjlighet att dra in pengar, antingen till vägbyggen eller till kollektivtrafik. Det skriver Mårten Wallberg och Magnus Nilsson från Naturskyddsföreningen i Stockholm.

Stockholms Fria

© 2026 Fria.Nu