– Blir det ett ja i januari så kommer vi att överklaga. Vi har ett val framför oss som jag tror att vi vinner och med rödgrön majoritet så klipper vi till. Men det vore skönt om frågan avgjordes redan vid första prövningen, säger en optimistisk Niclas Malmberg, (MP), i anslutning till frågestunden.

Frågeställare med fötterna mer eller mindre i det rödgröna lägret gjorde sig gällande i stort sett under hela den fyra timmar långa frågestunden. Försvarsmakten, som var rikligt representerad med stamanställda, jurister och experter, gjorde sitt bästa för att bemöta och svara på det oändliga antal frågor som ställdes av de närvarande.

Argumentationen för en civilflygplats har dock snävats av betydligt och kvar finns egentligen bara två skäl till varför försvarsmakten vill genomföra sina planer på att lägga bort driftsansvaret och öppna upp för civilflyget.
De vill även fortsättningsvis ha tillgång till en beredskapsflygplats men detta utan att behöva bära alla kostnader. Eller som enhetschef Folke Borg uttryckte det:
– Det gäller att samla ihop slantarna och använda dem på bästa och rätta sätt.

Mitt under trycket från de rödgröna sympatisörerna valde landstingsrådet Arne Sandemo (M) att lyfta en helt annan aspekt. Han framhöll vikten av att ha en obruten intensivvårdskedja till och från Akademiska sjukhuset och att den luftburna intensivvården som är förlagd till Ärna främjar hela Sverige. Samt att verksamheten inte kan förläggas till en annan plats utan avsevärd fördyring.
Inlägget avvisades omedelbart av Jan Fagius, överläkare på Akademiska sjukhuset.
– Intensivvårdspatienterna landar med helikopter på sjukhusets tak. Argumentet att det behövs för sjukhusets skull är sämst. Största hotet mot människan i dag utgörs av klimatfrågan. Vi måste skapa bättre klimatförutsättningar. Felet med att inrätta en ny civilflygplats är att vi istället borde flyga mindre.

Ett uttalande, som liksom Sandemos, följdes av rungande applåder.
– Säkerhetsaspekten är inte det avgörande, det är snarare de ekonomiska förutsättningarna att bedriva verksamheten som det handlar om. Kan vi över huvud taget upprätthålla verksamheten med ökade kostnader, sade Arne Sandemo.
Jan Fagius bor strax söder om Uppsala och drabbas inte personligen på samma sätt som de helt närboende vid ett ja men säger samtidigt:
– Det spelar ingen roll om du bor i Delhi, Sunnersta eller helt nära – vi måste generellt flyga mindre, det är väsentligt för klimatet. Historien kan komma att anklaga oss för bristande insikt och ansvar om det går illa för klimatet, vilket jag befarar.

Arne Sandemo säger sig ha den största respekten för invändningarna och står inför arbetet med att ta fram en ny miljöplan för landstinget.
– I miljöarbetet inom landstinget råder det politisk enhet och vi kommer att sätta upp nya tydliga mål för att få ned koldioxidutsläppen inom alla verksamheter. Men jag menar att man i sin strävan efter hållbar utveckling även måste se till utvecklingsdelen. Vi kan inte avstå från att vara tillgängliga.

Länsstyrelsens beslut om civilflyg på Ärna tas i januari.