– Vi prövar olika alternativ nu, vi har inget färdigt förslag, men prövar både det som gick ut på remiss i höstas och även en alternativ sträckning som går vidare till Akademiska, säger Carl-Johan Engström, planeringsdirektör på kommunledningskontoret.

Anledningen till att kommunen funderar över ett nytt alternativ är att en bana i Boländerna kommer att ha en begränsad nytta i framtiden, då det inte finns så många som bor där, och arbetsplatserna är ganska utspridda.

– Bygger man en bana i Boländerna har den ett värde som provbana men får liten transportnytta, därför tittar vi på Akademiska. Det är ett stort mål för anställda och kunder, eller patienter, och får därför större trafiknytta. Men om det är möjligt att bygga en bana här kan vi inte svara på i dag, säger Carl-Johan Engström.

Staten kommer att gå in med en garantisumma för en provbana i någon av de utvalda kommunerna. Carl-Johan Engström förklarar att alla fem försöker planera för att en provbana ska kunna byggas ut senare för att bli ett reellt bidrag till kollektivtrafiken.

Kommunalrådet Niclas Malmberg (MP) är orolig för att Uppsala kan förlora provbanan om de så här sent börjar titta på alternativa dragningar. En av kommunens styrkor menar han har varit att de har haft en lång process och fått det väl förankrat bland andra intressenter, något som kan bli lidande om de presenterar ett förslag som går till Akademiska.

– Eftersom det är en provbana och ett pilotprojekt så har jag tyckt det är bättre att lägga det i Boländerna där de inte riskerar att komma i konflikt med andra intressenter, säger Niclas Malmberg.