Snart är det dags för AMS Pråmen att segla iväg till kommunist-Kina och staden Shanghai. Potensen pum- par bland lokalpolitikerna och näringslivet som dreglande sett hur en brädhög blir till ute på Hisingen under de senaste åren.

Göteborgs kommun har formligen pumpat in pengar för att betala ledningens löner och AMS har med arbetsmarknadsåtgärdspengar betalat finliret att det blev en båt enligt ritningen.

Nu är dessa AMS-jobb ett minne blott. Vissa har indirekt jobbat och bjudit på sin kunskap och knappast fått ett tack för utfört arbete. Kungen och drottningen har varit flitiga besökare - det är nästan så att man tror att det är kungahuset som beställt eländet. Senare har det kommit fram att pråmen inte kan segla i motvind, det vill säga kryssa??

Det krävs medvind för att den ska gneta sig fram i fem knop. Nu har i och för sig en maskin monterats in i skrovet och med propeller där bak. Provseglingar (med motor) har gjorts och tvålkoppen har varit i norra Bohuslän och i Stockholm.

Sensationen var tämligen svag i Stockholm - blev mest ett jaså för många.

Resan till Kina lär ta ett år nästan och ska bordas av halvknalla sponsorer på däck som ska luftas för att de lurats på pengar för ingen nytta alls. Men det drabbar ju ingen fattig.

Målet för resan är diktaturens hemland Kina. Dess historia och skräckvälde över befolkningen är ju inte okänt för någon.Situationen i dag är inte på något sätt bättre - möjligtvis i de stora städerna. Där visar man upp en falsk bild för trynet på de kinesiska ledarna. Det luktar skit lång väg. Syftet är att vi ska öka vår export till det nya Kina. Det landet existerar inte ännu. En myt med andra ord.

Bönderna ute på landsbygden har inte människovärde enligt vanliga mänskliga rättigheter. De lever som djur och detta talas det tyst om ombord på Pråmen med bredhängslena och fyllskallarna. De skiter i det. Stålar är viktigast.

Må brädhögen kantra utanför Vinga och vila på samma plats som originalet. Den båten kom hem och straffades för att penningkåta redare dränerade det kiniska folket på både det ena och det andra - Ostindiska Companiet hette det väl.

Vilken historia.