Allt oftare möts vi som reser med tåg, och inte minst längs sträckan Uppsala-Stockholm, av förseningar, inställda tåg och mer än fullsatt med resenärer på de tåg som åker. Signalfel längs sträckan är vanligt förekommande och skapar förseningar och även följdförseningar som kvarstår under resdygnet. Värst har det varit vintertid, men problemen tenderar att bli allt vanligare och oavsett tid på året drabbas vi av en rad problem när vi ska resa med tåg. Investeringar i infrastrukturen är oerhört viktiga för att trygga bra pendlingsmöjligheter mellan Stockholm och Uppsala. En utbyggnad till fyra spår på hela sträckan Uppsala–Stockholm är helt nödvändig. Med utbyggd kapacitet skapar vi också möjligheter till fler tågstopp längs pendelstråket, i Alsike och Bergsbrunna.

Mellan Stockholm och Uppsala reser cirka 40 000 personer dagligen. Ökningen mellan år 1997 och 2010 var hela 58 procent mot beräknade 26 procent. Allt talar för att ökningen kommer att hålla i sig, så länge det finns kapacitet i järnvägssystemet. Det är därför mycket viktigt att investeringar i järnvägen följer efterfrågan. Vi behöver mycket mer av investeringar i utökad kapacitet och ökat underhåll. Det är en viktig förutsättning för att fortsätta främja hållbart resande. Brister i kapaciteten och tillförlitligheten kan också få stora inverkningar på när det gäller medborgarnas val av bostadsort. Mindre orter och kommuner som har en stor utpendling kan bli lidande och bostadstrycket på de större städerna ökar på så sätt när järnvägen inte är ett tillförlitligt alternativ för arbetspendlaren.

Trafikverket har i flera rapporter pekat på att järnvägen i dag inte möter resenärernas förväntningar, kapacitetssituationen i järnvägssystemet är ansträngd, infrastrukturen åldras snabbare än vad nuvarande nivå på underhåll och investeringar kan motverka. Allt detta samtidigt som kraven och förväntningarna på kapacitet i järnvägssystemet ökar. Det är viktigt med en järnväg som erbjuder pålitliga, snabba och säkra transporter för både människor och gods. Den låga driftsäkerhet som regionaltågstrafiken har för närvarande är oacceptabel och påverkar hela regionen negativt. De ständigt återkommande problemen för tågresenärerna kan i värsta fall leda till att många väljer bilen istället för tåget. Därför är det mycket viktigt att det finns med investeringar för fyra spår mellan Uppsala och Märsta i infrastrukturpropositionen som regeringen presenterar i höst. Det krävs stora investeringar och det så snabbt som möjligt.