Tåg nummer 491 lämnar Pålsjö skog i rätt tid. Det är natt och klockan är 03:10. Skogen med sina grenar och fallna höstlov är tät och omsluter den framrusande nattliga stålhästen. Tåget, som har lämnat Oslo dagen innan, består av tre stycken liggvagnar. Alla resenärer sover. På viadukten i Helsingborg knakar det betänkligt när tåget kör de sista hundra metrarna fram till sitt nästa mål för resan, Helsingborgs färjestation. Väl framme vid stationen väntar resgodspersonal som tar hand om resgods från hela västkustbanan. Tågklareraren noterar i sin loggbok att tåget har ankommit till stationen. Vakten på stationen går sin runda och ser till att inga skumma personer uppehåller sig på området. Växelloket gör sig berett att växla ombord vagnarna till färjan Kronborg. Året är 1990 och ett år senare, 1991, upphör Helsingborgs färjestation att vara station för tåg och färjor.

I dag är det andra typer av möten som sker på Ångfärjestationen i Helsingborg. Den mycket populära rockklubben The Tivoli huserar sedan 1993 i de gamla lokalerna. Flera gånger i veckan kan människor njuta av god musik och det i en miljö som från början var just tänkt som en mötesplats. Nutida människor kan numera resa i musikens spår.

1897 byggdes Ångfärjestationen och den var ett provisorium. Anledningen till att stationen var ett provisorium var att man inväntade en station i Helsingborg som var gemensam för både trafiken från norr och från söder. Helsingborg levde med två stationer ända fram till 1991 då Knutpunkten stod färdig. Ångfärjestationen byggdes i en nationalromantisk stil och stilen är mycket ovanlig för att vara en station i Skåne. Arkitekten hette Folke Zetterwall och med den tidens strömningar och ideal fick stationen sin utformning. Bland annat fanns en idé om att en vacker och skön vardag för människorna skulle ge ett socialt fungerande samhälle. Skönheten skulle göras tillgänglig för alla. Oavsett klass.

Frågan om Ångfärjestationens vara eller inte vara har debatterats under lång tid i Helsingborg. Marken anses som betydelsefull och mycket värdefull. I mars 2009 startade Helsingborgs stad en tävling för hur marken och Ångfärjestationen ska utnyttjas enligt ett antal bedömningskriterier. Vinnande förslag blev känt som Saltkristallerna. Kärnan i det förslaget är att det ska byggas kongress- och hotellanläggningar samt 132 lägenheter på området. Stationen och rockklubben skulle enligt det förslaget flyttas.

Under 2012 har ett nytt förslag tagits fram. Det så kallade Saltkristallförslaget stoppades av länsstyrelsen och det förslaget stack ut allt för mycket i staden för att kunna accepteras av helsingborgarna. Det finns nu en majoritet politiskt i Helsingborg för att fortsätta med en ny plan för hur tomten på Ångfärjan skall användas i framtiden. Inom fem år ska den nya planens byggnader vara klara. Tre arkitektkontor har fått i uppdrag att utifrån en idéskiss ta fram förslag till områdets utformning. Arkitektkontorens förslag kommer att presenteras till hösten. Fortfarande gäller att ångfärjetomten ska användas till kongress, hotell, affärsverksamheter och bostäder. Målet är att öka Helsingborgs varumärke och erbjuda attraktiva möteslokaler till besökare. Nybyggnationen ska vara självfinansierande.

Vad kommer då att hända med själva byggnaden Färjestationen? Tanken är att byggnaden kommer att flyttas till en annan plats. Den platsen kommer inte bli lika central och rockklubben Tivolis framtid är osäker.