- Det känns riktigt bra. Vi firar
3-veckorsjubileum i dag och är lite över 100 medlemmar redan, säger Therese Arvidsjö, företaget GoMore:s representant i Sverige.
I Danmark har företaget funnits sedan förra sommaren och säger sig där ha 11 500 medlemmar och förmedla ungefär 2 000 resor, eller liftar, i veckan. Principen är enkel och fördelarna många. I en databas på en hemsida skriver du in den resa du som bilist tänker göra och hur många platser du har lediga i bilen. Är du istället i behov av skjuts skriver du in den resa du vill göra. Sedan kan vem som helst söka efter dessa resor, utifrån avrese- och/eller destinationsort eller datum. För att använda sajten måste man registrera sig, vilket är kostnadsfritt.
- Vi tjänar våra pengar på annonser. I Sverige har vi inga lokala än, så vi kör lite Google-annonser nu, säger Arvidsjö som pluggar till civilekonom i Borås och jobbar halvtid med att göra reklam för sajten och hitta annonsörer.
Traditionellt liftande längs vägkanten brukar man inte betala för, men vid sådana här arrangerade liftar ersätter passageraren ofta föraren för sin del i bensinen och kanske lite till för slitage.
Potentialen för samåkning är stor och outnyttjad i Sverige, men Therese Arvidsjö nämner ökat pendlande över sundet och andra trender som särskilda lockelser för GoMore.
- Det är så dyrt att bo i storstäderna i dag så man väljer att bo utanför, i angränsande kommuner, och så pendlar man dagligen. Och så stiger ju bensinpriset hela tiden.
Utöver plånboken vinner också miljön, trafiksäkerheten och trevnaden på samåkning. GoMore är därför varken ensamma om samåkningsidén eller intresset att tjäna pengar på den. I Sverige finns en handfull olika sajter och marknaden tycks omogen. Några är grovt tillyxade och har många resor inlagda, men det är oklart hur ofta de uppdateras. Andra är snyggt designade och vinstdrivande, men tycks sakna en stor medlemsbas.
- 'Bila billigare' var först och vi var nummer två, säger Sven M. Sawatzki som från Göteborg driver sajten Samåkning.
Sawatzki säger att trenden är större utomlands.
- Jag kommer från Tyskland och redan för kanske 40-50 år sen fanns där en samåkningsbyrå i varje större stad eller studentstad. De hade ett stort telefonnummer på fönstret och man betalade kanske 50 spänn och kunde sen åka med någon annan. När internet kom överfördes bara systemet dit. I Sverige får vi börja från början.
Vad gäller säkerhet säger Sawatzki att de övervägt olika kontrollsystem men valt bort alla för att det blev krångligt och kändes onödigt.
- I Tyskland fungerar hela systemet utan säkerhetsspärrar. Man ringer alltid till varandra först och hör ju på rösten om man kan lita på varandra.
Jens Broholt, chef för GoMore i Danmark, instämmer.
- Vi har inte hört talas om någon enda incident.
Ett par av de svenska sajterna försöker tjäna pengar genom att till kommuner och företag sälja en särskild samåkningsservice till sina medborgare och anställda. Där är marknaden ännu mer omogen, Sven M. Sawatzki och hans kollegor planerar att i höst återlansera sajten Samåkning både nationellt och hos flera kommuner. Samtidigt hoppas nykomlingen GoMore upprepa framgången från Danmark och snabbt bli väldigt stora i Sverige.
- Utifrån starka lokala medlemsbaser ska vi sen ha ett bra nätverk med folk som reser överallt i Europa, säger Jens Broholt och minns några anekdoter.
- En gång hade vi en Ferrari som åkte runt i Danmark och plockade upp folk. Och så har vi fått in en del historier om folk som bett förare att bara skjutsa deras husdjur till en annan stad, berättar han.