Banverket, Nutek och vägverket fick uppdraget av föregående regering och på vårkanten 2008 ska förslagen om åtgärder ingå i en proposition till riksdagen rörande samverkan mellan olika transport system. Att med praktiska åtgärder uppmuntra till ett ökat cyklande sker utifrån önskemål om ett bättre klimat och en bättre hälsa hos befolkningen. Önskemålet är att göra en bred nationell satsning i första hand vill man utifrån den bedömning Vägverket gjort av folks cyklande öka antalet resor med cykel för resor som är högst fem kilometer långa. I ett trettiotal större tätorter med redan god infrastruktur för ändamålet kan man med relativt små medel få en mycket stor effekt. I övrigt ser man ett trettiotal kommuner som i första hand är lämpliga att satsa på. De tre instanserna vill lägga sjuttiofem miljoner kronor per år på förbättringar i dessa kommuner. Eftersom antalet döda i relation till antalet cyklande är högt och det anmärkningsvärt nog oftast inte är något motorfordon inblandat i olyckorna är det vägverkets vilja att staten ska stödja kommunerna med kunskap och resurser till påverkansarbete gällande cykel och cyklistsäkerhet.


För att öka antalet resor som är längre än fem kilometer, vilket man ser att det finns fog för, vill Banverket skärpa kraven vid upphandlingar så att möjligheterna att ta med cykel på tåg eller buss ökar och cyklisterna på så sätt enkelt kan göra kombinationsresor. Ett önskemål är också att Boverket får se över hur man kan göra säkra cykelparkeringar vid järnvägsstationer och resesentra. Det är också önskvärt att bygga fler långa cykelvägar längs statliga vägar.


Nutek menar att långa cykelleder för fritidscyklande och turism ger goda turistinkomster och gynnar småskaligt näringsliv och räknar med 1,5 miljarder kronor i inkomst under en tjugoårsperiod om man satsar på det.

Så, dagens insats i investeringar och infrastruktur från staten på 100 miljoner kronor per år vill man öka till 500miljoner kronor per år dagens 50 miljoner kronor per år till drift och underhåll vill man öka till 75 miljoner kronor per år . statsbidrag till kommuner för investeringar i cykelinfrastruktur inklusive bidrag till cykelparkeringar önskas öka från 50miljoner kronor per år till 130 miljoner kronor per år och slutligen Vägverkets samlande stödjande och pådrivande insatser för ökad och säker cykling, behöver ökas från 5 miljoner kronor per år till 20 miljoner kronor per år. Projekten är tänkta över en tjugoårsperiod.