Drygt en miljon människor i Sverige har dieselbilar och allt fler företag intresserar sig för att ta fram alternativ till fossilt bränsle.

OKQ8 skickade för en tid sedan ut en broschyr till sina medlemmar om en nya miljövänlig dieseln som skulle lanseras i oktober, Eco Diesel20. Bränslet tillverkas av palmolja från plantager i Malaysia. Den så kallade miljödieseln skulle innehålla 20 procent biobränseln, 90 procent av dessa skulle vara palmolja.


Palmolja är billigt att framställa och används till allt ifrån bakverk, mat och godis till smink och tvålar. Framställningen är dock inte alls miljövänlig. Utvinningen ger stora konsekvenser för regnskogen. Eco Diesel20 har därför fått stark kritik från miljöorganisationerna Greenpeace och WWF.

Greenpeace anmälde OKQ8 till Konsumentombudsmannen för vilseledande reklam. I bensinbolagets broschyr kallas den nya dieseln för ”en grön världsnyhet” och det står att det är ”miljödieseln som alla tjänar på”.

– Om palmolja får fäste som drivmedel öppnas en ny jättemarknad för en produkt som redan idag leder till massiv regnskogsskövling, skrev miljöorganisationen i ett pressmeddelande.

Biobränslen subvensioneras av skattepengar för att de ska kunna konkurrera med de fossila bränslena. Staten skiljer inte mellan bra och dåliga biobränslen, alla förnyelsebara bränslen får stöd. Därmed också palmolja. 3,72 kronor per såld liter skulle OKQ8 slippa betala i skatt och företaget räknade med en besparing på runt 200 miljoner kronor.


I Holland har man redan använt palmolja en tid för kraftvärmeproduktion. Regeringen har nu fått upp ögonen för den miljöförstöring palmolja orsakar och funderar på att ta bort subventioneringen. I så fall skulle inte svenska oljebolag vara lika intresserade av att lansera palmolja som drivmedel, menar Greenpeace.

Sverige skulle bli det första land att lansera Diesel Eco20 nu i oktober år 2007. Om den sålde bra här skulle andra länder haka på. Många palmer skulle ha gått åt och regnskogen skulle skövlas ännu fortare än idag.


29 oktober 2007, Stockholm. Greenpeace hänger en 70 kvadratmeter banderoll på OKQ8:s högkvarter med budskapet “Palmolja – Otankbart”, för att demonstrera mot att bolaget inte har avbrutit sina planer att lansera Diesel Eco20.

Camilla Slunge Dowling, miljöchef på OKQ8.
Bildrättigheter: Claudio Bresciani/SCANPIX

OKQ8:s olja levereras av Neste Oils i Finland. De tror stort på den nya dieseln och att den kommer att bli världsledande. Tidigare har det varit omöjligt att använda palmolja i bensintanken i kallare länder som Sverige, eftersom oljan stelnar vid temperaturer under tolv grader celsius.

Företaget har hela tiden vetat om vad palmoljan har för inverkan på miljön. De har därför skjutit upp lanseringsdatumet av oljan, men har inga planer på att stoppa oljan, berättar OKQ8:s miljöchef Camilla Slunge Dowling, när jag i måndags kontaktade dem för kommentarer.

– Produktionen av NExBTL, som är biokomponenten i Diesel Eco20, är i en uppstartsfas, säger hon.
Ska dieseln lanseras eller ej?

– Vi överväger just nu valet av råvara. Vi ser Diesel Eco20 som en mycket viktig del i kampen mot klimatförändringarna. Fler alternativ kommer att komma – men just nu är Diesel Eco20 det bästa alternativet på dieselsidan.
Vad gör ni mer för att hindra klimatförändringarna? Har ni diskuterat detta med miljöorganisationer?

– För att minska klimatförändringarna måste alla göra sitt. Vi måste förändra våra fordon och våra resvanor. En del av lösningen är att hitta drivmedel med mindre klimatpåverkan – där har vi varit aktiva en lång tid. Vi öppnade Sveriges redan första etanolstation 1994, Sveriges första biogasstation 1998 och för en dialog med miljöorganisationerna.


Så lät det alltså i måndags. Greenpeace hade redan skickat ut en uppmaning till till åkerier, bussbolag, taxiföretag, rederier, kommuner och landsting att de inte skulle tanka OKQ8as nya diesel.

Sent på tisdagseftermiddagen kom pressmeddelandet: OKQ8 stoppar lanseringen av Eco Diesel20 med palmolja efter de omfattande protesterna.

– Just nu lutar det åt rapsolja och slakteriavfall som ska användas, men det kan också bli andra oljor, sade Camilla Slunge Dowling till TT efter att bensinbolaget meddelat sitt beslut.

Linda Sörensson